|
Буртики применяют для упора деталей в неподвижных соединениях и для ограничения осевого перемещения деталей в подвижных сочленениях. Наиболее рациональны буртики с формой равного сопротивления изгибу, обладающие наименьшей массой и в изготовлении. Нерабочую поверхность буртика целесообразно выполнять под углом 45" так, чтобы ее можно было обработать проходным резцом с обычным значением главного угла в плане. Изютовление фасонных буртиков затруднительнее. Высоту буртиков следует сокращать до минимума, допускаемого конструктивными условиями. Чем выше буртик, тем больше отход металла в стружку и трудоемкость изготовления. В узле установки зубчатогсЧ колеса буртик служит для затяжки оси в корпус и фиксации колеса в осевом напра-Л влении; последнее обстоятельство предопределяет большую высоту буртика. Замена буртика подкладной шайбой, опирающейся на невысокий заплечик, резко снижает трудоемкость изготовления оси. Обзор способов уменьшения высоты буртиков и полной их замены. В конструкциях насадная деталь затягивается на промежуточную шайбу, упирающуюся в запдечик или буртик уменьшенной высоты.
В неподвижных соединениях буртик часто заменяют кольцевыми стопорами прямоугольного сечения. Прочность узла е можно повысить заключением кольца в цилиндрическую выточку на детали или в промежуточной шайбе ж, предупреждающую раскрывание и выход кольца из канавки. Силовой упор обеспечивают кольцевые стопоры круглого сечения, охватываемые конической выточкой на детали или в промежуточной шайбе . Для Легкоразбираемых соединений применяют полукольца, заводимые в канавки на валу и фиксируемые конической или цилиндрической выточкой в затягиваемой детали). В конструкции н охватывающее кольцо зафиксировано иа полукольцах с помощью пружинного кольцевою стопора . Соединение разбирают вручную сдвигом кольца в осевом направлении.
В конструкциях, и буртик образован заче канкой кольца из пластичною металла в выточку на валу.
Зачеканку производят на ротационно-ковочных машинах; после зачеканки кольцо обрабатывают совместно с валом. В конструкции р упор создается" коническим бронзовым кольцом, посаженным по на гладкий вал. При тангенсе угла конуса конструкция обеспечивает надежную осевую фиксацию насадной детали за счет сил трения, возникающих между кольцом и валом. При минимальном, встречающемся в эксплуатационных условиях значении. Конструкция допускает регулировку осевого положения насадной детали. Если необходима установка в строго определенном положении, то кольцо упирают в буртик вала, высота которого может быть очень незначительной, гак как основной упор по-прежнему создается силами трения . Следует отметить, что все посадки упорных колец в канавки ослабляют вал и не рекомендуются для соединений, подверженных высоким циклическим Ha рузкам. В отдельных случаях можно ликвидировать ослабление утолщением вала на участке расположения каиавки.
|
