|
Одним из признаков рациональной конструкции является компактность. Целесообразное использование объема уменьшает размеры, массу и металлоемкость.
Уменьшения осевых размеров можно иногда достичь разноской конструкции в радиальном направлении. В узле торцового уплотнения втулка которого прижимается пружиной к уплотняющему диску и, расположение пружины снаружи втулки делает узел более компактным без нарушения параметров, определяющих его работоспособность.
В шлицевых, конусных и других соединениях, несущая способность которых пропорциональна квадрату диаметра, при одинаковой нагружаемости длина соединения подчиняется соотношению; значительного сокращения осевых размеров можно достичь сравнительно малым увеличением диаметра.
Для размещения конструктивных элементов следует использовать свободные полости. В компенсирующей шлицевой муфте с заданной длиной промежуточной втулки можно сократить габариты путем частичного или полного ввода ступиц приводных дисков в полость втулки. При размерах, показанных на рисунке, длина соединений сокращается.
В узле установки зубчатого колеса сокращение длины достигнуто расположением ступицы подшипника под венцом колеса. Конструкцию шарикового подпятника можно сделать компактной, спрятав узел подпятника в полости вала.
Размеры шарнирного соединения трубопроводов сокращены путем замены одной из наружных сферических поверхностей внутренней сферической поверхностью.
В узле концевой установки вала, нагруженного радиальной и осевой силой переменного направления, осевую нагрузку воспринимают два однорядных упорных подшипника. Конструкция громоздкая. Фиксация вала в продольном направлении неточная: упорные подшипники, расположенные на значительном расстоянии один от другого, должны быть установлены с осевым зазором, компенсирующим тепловые деформации системы; в установке неизбежен осевой зазор.
В конструкции осевую нагрузку воспринимает двухрядный упорный подшипник, расположенный между радиальными опорами. При том же расстоянии между опорами размеры узла сокращены примерно в 1,5 раза. Осевой зазор становится минимальным. При сохранении тех же размеров, что и в конструкции 16, можно увеличить разноску радиальных опор в 1,5 раза с выгодой для устойчивости вала.
В исходной конструкции 18 гайка законтрена подпружиненным стопором ц с двумя шестигранниками, из которых больший скользит в шестигранном отверстии вала, а меньший входит в шестигранное отверстие гайки. Осевые размеры узла неоправданно велики. Для отвертывания гайки необходимо предварительно утопить стопор до вывода малого шестигранника из зацепления с гайкой; неопыт сборщик может попытаться отвертывать гайку без предварительного освобождения стопора. При отвертывании стопор, ничем не зафиксированный в осевом направлении, выпадает из отверстия вала.
В конструкции осевые размеры уменьшены путем размещения пружины в шестиграннике стопора. Длина внутреннего шестигранника гайки сокращена, что исключает возможность отворачивания гайки без предварительного освобождения стопора.
В наиболее рациональной конструкции стопор выполнен из шестигранного прутка. Шестигранные отверстия в валу и гайке обрабатываются одной протяжкой (в предыдущих конструкциях требуются две протяжки). Благодаря установке пружины снаружи стопора осевые размеры узла сокращены в 1,5 раза по сравнению с исходной конструкцией. Стопор зафиксирован в осевом направлении пружинным кольцом и не выпадает из отверстия после отвертывания гайки. Отвернуть гайку можно лишь после освобождения стопора.
В конструкции применена двухопорная установка. Один конец вала ведущего колеса установлен в стенке корпуса, другой - в отъемной крышке с окном на участке зацепления зубьев. Габариты передачи существенно сокращены, устойчивость колес улучшена.
При переносе зубчатого колеса на другую сторону ведомого вала (конструкция е) осевые размеры передачи сокращаются почти в 2 раза по сравнению с исходной конструкцией.
Редуктор с конической передачей обычной схемы отличается большими размерами. Объем корпуса рационально использован в конструкции д, где подшипники большого конического колеса и один из подшипников малого колеса .установлены в приливе внутри.
|
