|
Система сборки оказывает большое влияние на конструкцию узла и на его технслогические и эксплуатационные характеристики.
В узлах с продольной и поперечной осями симметрии возможны две основные системы сборки: осевая, при которой части узла соединяются в осевом направлении, и радиальная, при которой части соединяются в поперечном (радиальном) направлении. При осевой сборке плоскости стыка перпендикулярны к продольной оси; при радиальной - проходят через продольную ось.
В качестве простейшего примера изображена сборка вала с насаженным на него зубчатым колесом в корпус. Показана осевая сборка. Корпус и крышка корпуса, а также установленные в них подшипниковые втулки целые. Вал вводят в корпус в осевом направлении и фиксируют крышкой, центрированной относительно корпуса цилиндрическим буртиком.
Показана смешанная радиаль-но-осевая сборка. В данном случае корпус разъемный, а крышка - целая.
При радиальной сборке корпус и втулки выполнены с разъемом по продольной оси. Вал укладывают в одну из половин корпуса и накрывают другой половиной. Половины корпуса стягивают поперечными болтами и фиксируют одну относительно другой установочными штифтами.
Преимущества и недостатки осевой и радиальной сборки можно полнее всего проследить на примере сборки многоступенчатого центробежного насоса.
В конструкции с последовательно выдержанным принципом осевой сборки (вид а) корпус насоса состоит из ряда отсеков, несущих диффузоры 1 и диафрагмы 2 с лопаточными направляющими аппаратами 3. Агрегат собирают, набирая крыльчатки на вал (предварительно заведенный в подшипник задней крышки) последовательно во всех отсеках и соединяя отсеки болтами. Сборка заканчивается затяжкой крыльчаток гайкой со свободного конца вала в подшипнике передней крышки. При чисто радиальной сборке (вид б) корпус состоит из двух половин с разъемом в плоскости вала. Корпуса подшипников и направляющие аппараты 3 отлиты как одно целое с корпусом.
| 
