|
В ряде случаев целесообразно расчленять детали, соединяя составные части (запрессовкой, сваркой, пайкой, заклепками) или разборно (с помощью крепежных болтов). Составные конструкции применяют для облегчения механической обработки, упрощения формы заготовок, уменьшения массы, а также как средство экономии дефицитных и дорогостоящих материалов. Расчленение позволяет в некоторых случаях значительно уменьшить трудоемкость изготовления крупногабаритных литых корпусных деталей. Конструкция станины с подшипниками под продольные валы , в которой нижние половины корпусов подшипников отлиты заодно со станиной, нетехнологична. Необходимо совместное растачивание цилиндрических отверстий в крышках и станин с соблюдением параллельности осей отверстий. Обработка особенно затруднительна в случае, когда подшипники, расположенные в линию, находятся на значительном расстоянии один от друюго. В конструкции б с отъемными корпусами обработка сводится к фрезерованию или строганию привалочных плоскостей под корпуса подшипников. Последние фиксируют на станине контрольными штифтами.
Другой пример - установка роликов по углам передвижной станины. Добиться соосности осей роликов и расположения их в одной горизонтальной плоскости очень трудно, особенно если ролики разнесены на большое расстояние. Применение отъемных проушин упрощает обработку. В наиболее целесообразной конструкции в привалочные плоскости под проушины можно обрабатывать фрезерованием напроход, что обеспечивает расположение роликов в одной плоскости. Проушины жестче, чем в предыдущей конструкции, и надежно зафиксированы от поворота относительно станины.
Облегчения механической обработки путем применения сварных конструкций. Блок зубчатых колес а изготовить практически невозможно из-за сложности обработки фигурной полости между колесами. Составная конструкция б с соединением колес контактной сваркой позволяет придать колесам необходимую конфигурацию. Сложный по вырубке угловой рычаг в можно заменить сварной конструкцией, состоящей из двух одинаковых деталей простои конфигурации. Перевод кованого фланцевого вала на сварную конструкцию. Конструкция является половинчатым решением: вал изготовляется из круглого проката с трудоемкой операцией сверления и растачивания внутренней полости. Механическая обработка сведена к минимуму в конструкции д, где вал изготовлен из цельнотянутой трубы, к которой приварен хвостовик. Применение составных конструкций как средства замены поковок оправдано только при небольших масштабах выпуска. Вообще же выгоднее изготовлять детали из штамповок, близких по форме к готовым изделиям. При этом получается крупный выигрыш в прочности детали, объеме механической обработки, производительности и, в конечном счете, в условиях массового производства, в стоимости изготовления.
Однако и в серийном производстве выгодно применять составные конструкции как средство упрощения поковок. Примером может служить вал планетарного редуктора с водилом сателлитных зубчатых колес. Ковка водила заодно с валом вызывает большие трудности. В сборной конструкции водило выполнено отдельно и посажено иа вал на шлицах. Поковки обеих деталей резко упрощаются.
В ряде случаев применение составных частей из легких сплавов позволяет добиться значительного уменьшения массы.
|
