|
Следует устранять возможность деформации частей конструкции при затяжке. Шпильки и болты, проходящие через полые детали, нужно заключать в жесткие колонки. В отдельных случаях можно ограничиться подкреплением стягиваемых стенок ребрами, расположенными в непосредственной близости к крепежной детали.
Крепление крышки подшипника ошибочно. Затяжка болтов вызывает деформацию крышки, сопровождающуюся нарушением правильной цилиндрической формы подшипника. Кроме того, в болтах возникают напряжения изгиба. В конструкции крышка освобождена от действия сил затяжки.
Крепление тяги в вилке требует точной обработки или притирки поверхностей обеих деталей. В противном случае неизбежен или распор вилки тягой, или прогиб щек при затяжке болтов. В улучшенной конструкции нижний болт заменен призонным пальцем, испытываюшим сдвиг и смятие. Щеки изгибаются (при наличии зазора в соединении) только в результате затяжки верхнего болта, которая вызывает меньшие напряжения, чем в конструкции. В конструкции детали соединены призонными пальцами, зафиксированными в осевом направлении стопорными кольцами, и не испытывают изгиба. Однако соединение лишено преимущества затяжки.
При креплении оси в вилке в щеках вилки возникает изгиб. Подкрепление щек распорной втулкой заставляет точно выдерживать длину втулок и ширину пролета между щеками, что усложняет изготовление. Крепление оси в одной из щек штифтом освобождает узел от внутренних напряжений, но лишает его жесткости. Наиболее правильно затягивать палец только в одной шеке Жесткость увеличивается по сравнению с конструкцией, хотя и уступает жесткости конструкции.
При установке ролика в вилке затяжка оси вызывает смыкание проушин вилки до упора в торцы ролика, в результате чего ролик теряет подвижность. Введение дистанционной втулки исправляет положение, но усложняет изготовление. Наиболее целесообразно крепить ось штифтом в одной из проушин. Свободу вращения ролика обеспечивают, предусматривая осевой зазор между роликом и проушинами.
Фиксация втулки подшипника является ошибочной. Стопорный винт завертывается до упора во втулку, вследствие чего последняя деформируется. В правильной конструкции винт упирается головкой в корпус подшипника: между резьбой и наружной поверхностью втулки оставлен зазор п.
Затяжка упорной шайбы, нагруженной по торцу подшипника скольжения, является неправильной. Высота заплечика вала недостаточна; при затяжке возникает сила Р, деформирующая шайбу. Для сохранения плоской формы шайбы следует увеличить высоту заплечика и уменьшить диаметр гайки или придать шайбе жесткий воротник.
В узле установки зубчатого колеса на центрирующих конусах ошибка заключается в том, что конусы расположены под зубьями; при затяжке зубья деформируются (штриховые линии). В правильной конструкции конусы вынесены за пределы зубчатого венца.
Конструкция уплотнения с разрезными пружинными кольцами ошибочна. При затяжке гребешки корпуса деформируются, и кольца теряют подвижность. Конструкции исключают защемление колец.
В отдельных случаях создают незначительную деформацию с целью увеличения жесткости и устойчивости крепления. Например при креплении колонны в станине между фланцем колонны и опорной поверхностью оставляют зазор s, выбираемый при затяжке. Зазор устанавливают расчетом или экспериментально так, чтобы напряжения во фланце не превышали допустимых значений.
В узле крепления направляющего лопаточного аппарата к крыльчатке центробежного насоса торцы лопаток обработаны на конус и при затяжке плотно смыкаются с лопатками крыльчатки, что предотвращает вибрации лопаток при работе.
| 
