|
Выхлопной полостью назовем полость, соединенную с атмосферой, причем давление воздуха в этой полости оказывает противодействие перемещению поршня. Одна и та же полость привода в различные моменты времени может быть то рабочей, то выхлопной, например, при прямом и обратном ходе. Однако такое деление полостей удобно для анализа работы привода и его расчета. Иногда рабочую и выхлопную полости называют полостями соответственно наполнения и опоражнивания, но эти названия справедливы не во всех случаях. Например, при соединении проточной полости с магистралью не всегда можно установить, наполняется она или опоражнивается.
Рабочим циклом привода назовем такой период его работы, после которого все элементы привода возвращаются в исходное положение. Время рабочего цикла Тц привода состоит из суммы интервалов времени прямого Тп, х и обратного Т0 ходов. Каждый из этих интервалов разделяется на следующие три интервала: tx — время подготовительного периода — от начала переключения управляющего устройства до начала движения поршня; tu — время движения поршня, в течение которого поршень пройдет весь заданный рабочий ход; tlu — время заключительного периода, в течение которого давление в рабочей полости увеличивается до требуемой величины.
Назовем временем срабатывания привода время перемещения поршня только в одном направлении, когда осуществляется либо рабочий, либо холостой ход. При расчете дискретного привода нужно иметь в виду, что нагрузка при рабочем ходе может значительно отличаться от нагрузки при холостом ходе. В одностороннем приводе меняется не только величина, но и характер нагрузки: рабочий ход происходит под действием сжатого воздуха, а холостой — под действием силы тяжести или пружины. Поэтому интервалы времени срабатывания привода при рабочем и холостом ходе будут определяться для различных значений нагрузки.
<div style=&
|
