Нормирование точности шпоночных соединений

Шпоночным соединением называют соединение вала с установленным на нем отверстием посредством шпонки, т.е. детали, представляющей собой призматический, клинообразный или сегментный брусок.

В шпоночных соединениях имеются вал и отверстие, как в гладких соединениях. На валу и во втулке этого соединения имеются пазы, расположенные вдоль оси. В эти пазы вала и втулки вставляется шпонка, которая дает возможность валу и втулке вращаться вместе. Шпоночные соединения различают в зависимости от геометрической формы шпонки и способов ее установки. В основном используют соединения с призматическими шпонками, сегментными шпонками и клиновыми шпонками.

Помимо перечисленных шпоночных соединений в машиностроении используют и, следовательно, нормируют точность и других шпоночных соединений. Они представляют собой разновидности указанных выше соединений. К ним относятся соединения с призматическими направляющими шпонками, с высокими призматическими шпонками, соединения со шпонками клиновыми низкими с головкой и без головки, соединения со шпонками тангенциальными нормальными и со шпонками тангенциальными усиленными. Однако подход к нормированию точностиэтих шпоночных соединений такой же, как и в перечисленных ранее трех видах шпоночных соединений.

Иногда шпоночные соединения разделяют на затяжные, когда шпонка устанавливается с затяжкой вдоль оси, т.е. с натягом на валу и во втулке (клиновые) и не затяжные (призматические и сегментные), которые устанавливаются относительно свободно на валу и во втулке (чаще всего с зазором). Затяжные шпонки предназначаются для передачи не только вращающего момента, но и осевой нагрузки. Наибольшее применение имеют призматические и сегментные шпонки.

Есть специфическая особенность в образовании шпоночных сопряжений. Она заключается в том, что в сопряжении участвуют три элемента - поверхность паза во втулке, поверхность паза на валу и поверхность шпонки. Ну, а если быть более строгим, то к этому сопряжению надо добавить еще и сопряжение по основным цилиндрическим поверхностям вала и втулки, на которых делаются пазы под шпонку.

Шпоночное сопряжение образуется сочетанием размеров, характеризующих ширины пазов и шпонок.

При нормировании точности шпоночного соединения возникает необходимость регламентировать точность и соотношение размеров тех элементов, которые участвуют в образовании сопряжения. В принципе, способы решение такой задачи не отличаются от ранее рассмотренных приемов, т.е., используются те же нормативные документы ЕСДП, из которых отобраны для применения лишь некоторые поля допусков.



Нормируемые параметры характеризующие кинематическую точность зубчатых колес и передач Нормируемые параметры (показатели), характеризующие полноту контакта зубьев Нормируемые параметры, характеризующие боковой зазор Соединения призматическими шпонками Соединения сегментными шпонками Соединения клиновыми шпонками 

Образовательный сайт Бармашовой Л.В.

Рассылки Subscribe.Ru
Современное образование
Подписаться письмом