|
При установке подшипников качения используются все три вида посадок по характеру сопряжения, т.е. посадки с зазором, с натягом и переходные. Характер сопряжения зависит от вида нагружений, скорости вращения, характера смазки и других данных об условиях работы подшипника. Можно сформулировать в общем виде следующие соображения, которыми необходимо руководствоваться при выборе посадок подшипников.
1. Нельзя устанавливать с большим натягом наружное и внутреннее кольца подшипников, так как в результате сборки может произойти заклинивание тел качения, и подшипник не будет выполнять свои функции.
2. Кольцо подшипника, которое соединяется с вращающимся элементом конструкции (валом или корпусом) должно устанавливаться с гарантированным натягом.
3. При двухопорном вале (два подшипника на концах вала), посадка одного из не вращающихся колец должна быть с гарантированным зазором, для компенсации температурных деформаций вала или корпуса.
Более точный расчет при выборе посадок должен выполняться с учетом степени и вида нагрузки каждого из колец.
Во время работы кольца подшипника испытывают различные виды силового воздействия в виде постоянных и переменных нагрузок.
По ГОСТ 3325-85 различают следующие виды нагружений: местное, циркуляционное и колебательное.
Местное нагружение - вид нагружения, при котором действующая на подшипник результирующая радиальная нагрузка постоянно воспринимается одним и тем же ограниченным участком дорожки качения кольца и передается соответствующему участку посадочной поверхности вала или корпуса.
Кольца, которые подвергаются местному нагружению, должны устанавливаться с гарантированным зазором или по переходной посадке при минимальном натяге. Это необходимо для того, чтобы кольцо, подвергаемое местному нагружению, могло в процессе работы иногда проворачиваться, чтобы нагрузка не приходилась постоянно на одно место, так как это может привести к быстрому местному износу. При повороте колец в процессе эксплуатации износ подшипника будет происходить равномерно.
Циркуляционным нагружением колец называется такой вид нагружения, при котором действующая на подшипник результирующая радиальная нагрузка воспринимается и передается телами качения в процессе вращения последовательно по всей длине окружности, а, следовательно, и последовательно по всей посадочной поверхности вала или корпуса. Такой вид нагружения возникает, например, когда кольцо вращается относительно постоянной по направлению радиальной нагрузки, а также, когда нагрузка вращается относительно неподвижного или подвижного кольца.
При циркуляционном нагружении кольцо должно устанавливаться по посадке с натягом для того, чтобы оно не проворачивалось в процессе работы и его износ происходил равномерно, так как сама нагрузка проходит последовательно по сопрягаемой поверхности.
Колебательным нагружением кольца называется такой вид нагружена, при котором неподвижное кольцо подшипника подвергается одновременному воздействию радиальных нагрузок (постоянной по направлению) и вращающейся меньшей или равной по значению радиальной нагрузке. Их равнодействующая совершает периодическое колебательное движение симметричное относительно неподвижной радиальной силы, причем равнодействующая периодически передается соответствующему ограниченному участку посадочной поверхности.
Равнодействующая или колебательная нагрузка меняется от суммы до разности неподвижной и вращающейся нагрузки. В тех случаях, когда вращающаяся нагрузка окажется больше чем, постоянная, то кольцо испытывает или местное нагружение, или циркуляционное.
При колебательном нагружении кольцо должно устанавливаться по переходной посадке с целью обеспечения возможного проворота кольца в процессе работы для равномерного износа.
Более подробно вопросы выбора посадок под подшипники качения рассмотрены в приложении к ГОСТ 3325-85. Там же приведены рекомендации по использованию посадок подшипников качения в конкретных видах машин.
| 
