|
Требования к кинематической точности можно нормировать одним из 10 вариантов, содержащих требования к одному или двум параметрам. Один параметр применяется для нормирования в тех случаях, когда он один полностью выявляет кинематическую точность (№1, 2, 3, 10) или когда предъявляются требования к грубым колесам (№8, 9), где погрешность выявляется доминирующим параметром. Во всех остальных случаях содержатся требования к двум параметрам, в сумме характеризующим кинематическую точность. Объясняется это тем, что кинематическая точность колеса обеспечивается точностью кинематической цепи станка и точностью установки заготовки колеса относительно оси зубообрабатывающего станка. Таким образом, параметры под №1, 2, 3, 10 выявляют влияние погрешности станка и влияние погрешности установки на точность колеса, а там где указано два параметра, то один параметр выявляет отдельно погрешность от станка (так называемая тангенциальная составляющая - кинематический эксцентриситет), а другой - погрешность от установки заготовки (так называемая радиальная составляющая - геометрический эксцентриситет).
1. Кинематической погрешностью колеса (Fr) называется разность между действительным (измеренным) и номинальным (расчетным) углами поворота зубчатого колеса на его рабочей оси, ведомого точным (измерительным) зубчатым колесом, при номинальном взаимном положении осей вращения этих колес. Выражается эта погрешность в линейных величинах длиной дуги делительной окружности.
2. Кинематической погрешностью передачи (F'ior) называется разность между действительным (измеренным) и номинальным (расчетным) углами поворота ведомого зубчатого колеса передачи. Выражается в линейных величинах длиной дуги его делительной окружности.
3. Накопленной погрешностью к шагов (Fpkr) (раньше этот параметр назывался окружным шагом) называется наибольшая разность дискретных значений кинематической погрешности зубчатого колеса при номинальном повороте на к целых угловых шагов.
4. Накопленной погрешностью шага зубчатого колеса (Fpr) называется наибольшая алгебраическая разность значений накопленных погрешностей в пределах зубчатого колеса.
Таким образом, этот параметр должен характеризовать кинематическую погрешность колеса, но при измерениях определяется положением точек профилей зубьев, находящихся на окружности, проходящей где-то на середине каждого профиля зуба. Все измеряемые точки должны располагаться на одной окружности.
5. Погрешностью обката (Fcr) называется составляющая кинематической погрешности зубчатого колеса, определяемая при вращении его на технологической оси и при исключении циклических погрешностей зубцовой частоты и кратных ей более высоких частот. Под технологической осью зубчатого колеса понимается ось, вокруг которой оно вращается в процессе окончательной обработки зубьев по обеим их сторонам. Указанные в определении понятия «погрешность обката» условия измерений показывают, что практически этим параметром устанавливаются требования к кинематической погрешности зуборезного станка, на котором осуществляется окончательная обработка зубчатого венца. Поэтому погрешность обката может определяться как погрешность кинематической цепи деления зубообрабатывающего станка.
6. Колебанием длины общей нормали (Fvvr) называется разность между наибольшей и наименьшей действительными длинами общей нормали в одном и том же колесе. Под действительной длиной общей нормали понимается расстояние между двумя параллельными плоскостями, касательными к двум разноименным активным боковым поверхностям зубьев зубчатого нормали колеса.
Точки разноименных профилей зубьев, лежащие на общей нормали к профилям характерны тем, что при некоторых способах обработки они получаются на колесе при разных угловых положениях колеса; поэтому, если расстояния между этими точками постоянны, то нет кинематической погрешности станка, на котором нарезалось это колесо, т.е. происходило равномерное вращение при нарезании зубьев по всему колесу. Поэтому нормируется непостоянство (колебание) длины общей нормали.
7. Колебанием измерительного межосевого расстояния за оборот колеса (FMir) называется разность между наибольшим и наименьшим действительными (измеренными) межосевыми расстояниями при двухпро-фильном зацеплении измерительного зубчатого колеса с проверяемым зубчатым колесом при повороте последнего на полный оборот (комплексная радиальная погрешность). Этот параметр часто называют комплексной двухпрофильной погрешностью, а метод просто двухпрофильным.
8. Радиальным биением зубчатого венца (Frr) называется разность действительных (измеренных) предельных положений исходного контура в пределах зубчатого колеса (от его рабочей оси).
Этот параметр характеризует дискретные значения колебаний измерительного межосевого расстояния за оборот или, другими словами, дискретные значения радиальной составляющей кинематической погрешности колеса.
| 
