Нормирование точности размеров и посадки подшипников качения

Подшипники качения, являясь универсальными узлами, служат опорами вращающихся частей механизмов и машин и работают в условиях преобладающего трения качения, заменяя собой подшипники скольжения. Впервые в мире производство подшипников качения было организовано в Германии в 1883 г. и примерно тогда же в США. В России первые мастерские по сборке подшипников были созданы в 1916 году. Первый специализированный завод подшипниковой промышленности на территории России был пущен в 1932 году (ГПЗ-1). В последние годы существования СССР на заводах страны выпускалось более 15 тысяч типоразмеров подшипников с внутренними размерами от долей миллиметров до 3 м и с массой от долей грамма до 6 тонн и общим количеством порядка 800 млн. штук в год. Подшипники качения, работающие при самых разнообразных нагрузках и частотах вращения, должны обеспечивать точность и равномерность перемещений подвижных частей машин и приборов, а также обладать высокой долговечностью. Работоспособность подшипников качения в большой степени зависит от качества материалов, из которых они изготовлены, от точности их изготовления, характера соединения с сопрягаемыми деталями и условиями эксплуатации.

Нормирование точности шлицевых соединений Прямобочные шлицевые соединения Эвольвентные шлицевые соединения Нормирование точности подшипников качения Ряды точности подшипников качения Условные обозначения подшипников качения