Классификация автотракторных двигателей

с каждым годом растет число моделей и модификаций автотракторных двигателей, но единой общепринятой системы их классификации пока так и не было создано. и это понятно, все автотракторные двигатели, являясь силовыми установками, должны обеспечивать движение любого транспортного средства и удовлетворять самые различные требования этих очень различных транспортных средств при постоянно изменяющихся условиях и режимах их движения и работы. кроме того, являясь достаточно сложным агрегатом, любой двигатель должен вбирать в себя многие до-стижения постоянно развивающихся различных направлений и отраслей науки: химии и физики, гидравлики и аэродинамики, теплотехники и электроники, металлургии и сопротивления материалов, математики и вычислительной техники и т. д. и т. п. ниже представлена одна из возможных схем классификации основных типов автотракторных двигателей. на этой схеме представлены две принципиально различные группы двигателей. в основную группу включены практически все типы поршневых двигателей внутреннего сгорания, устанавливаемые и работающие на серийно выпускаемых автомобилях и тракторах. во вторую группу входят восемь типов двигателей, которые по тем или иным причинам находятся на различных стадиях разработки и доводки (паровые, солнечные, реактивные) или выпускаются небольшими экспериментальными и опытными партиями (роторно-поршневые, газотурбинные, электромобили). в этой группе выделены два принципиально новых типа двигателей, экспериментальные образцы которых созданы в государственном научном центре автомобильной промышленности россии (нами). это образцы двигателей с переменным рабочим объемом и переменной степенью сжатия.

Постоянные силы в приводе Двусторонние приводы Характеристики двигателей Принципы работы поршневых двигателей Первый такт — наполнение (впуск) Второй такт — сжатие