Принципы работы поршневых двигателей

Принципы преобразования тепловой энергии топлива в механическую работу являются одинаковыми для всех поршневых двигателей, включая роторно-поршневые. Рабочий цикл любого поршневого двигателя состоит из семи последовательно протекающих процессов: 1) заполнения цилиндра двигателя свежим зарядом (или воздухом); 2) приготовления топливовоздушной смеси; 3) сжатия топливовоздушной смеси (или воздуха); 4) воспламенения смеси; 5) сгорания топливовоздушной смеси; 6) расширения сгоревшей смеси (рабочий ход); 7) выпуска отработавших газов. При этом последовательность протекания процессов зависит от места приготовления топливо-воздушной смеси — вне цилиндра (двигатель с внешним смесеобразованием), или непосредственно в цилиндре (двигатель с внутренним смесеобразованием). К двигателям с внешним смесеобразованием и воспламенением от искры относятся все карбюраторные и газовые двигатели, а также двигатели с впрыском топлива во впускной трубопровод. К двигателям с внутренним смесеобразованием относятся все дизели с самовоспламенением топливовоздушной смеси от сжатия (в том числе газодизели), а также двигатели с впрыском легкого топлива непосредственно в цилиндр. Одинаковые принципы преобразования тепловой энергии топлива, выделяющейся при его сгорании, в механическую работу предопределили очень похожие и конструктивные схемы всех поршневых двигателей, кроме роторно-поршневых. Представлена типичная схема поршневого двигателя, состоящего из: цилиндра 2 с камерой сгорания б, поршня 4 с кольцами 5, шатуна 3 и коленчатого вала 1, обеспечивающих преобразование возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала, впускного 7 и выпускного 10 клапанов, регу¬лирующих открытие и закрытие соответственно впускной 8 и выпускной 11 систем, маховика 14, обеспечивающего равномерность вращения коленчатого вала, картера 13 и поддона 15, коренных подшипников 16.

Двусторонние приводы Характеристики двигателей Классификация автотракторных двигателей Первый такт — наполнение (впуск) Второй такт — сжатие  Третий такт — расширение — рабочий ход